İstanbul Havalimanı Avrupa’nın zirvesinde: Türkiye hava sahası ilk 6’da

Eurocontrol’ün 5-11 Ekim 2026 tarihlerini kapsayan 41’inci hafta uçuş verilerine göre İstanbul Havalimanı, günlük ortalama bin 530 uçuşla Avrupa’nın en yoğun havalimanı oldu. Türkiye ise günlük ortalama 3 bin 837 uçuşla Avrupa’nın en yoğun 6’ncı hava sahası olarak sıralandı.

Avrupa’nın en yoğun havalimanları listesinde İstanbul Havalimanı’nın ardından günlük bin 386 uçuşla Amsterdam, bin 361 uçuşla Paris Charles de Gaulle, bin 358 uçuşla Frankfurt ve bin 305 uçuşla Madrid geldi. Antalya Havalimanı da günlük ortalama 909 uçuşla Avrupa’nın en yoğun 10’uncu havalimanı olarak kaydedildi.

Avrupa hava sahalarında ilk sırada Birleşik Krallık var

Eurocontrol verilerine göre, Avrupa’nın en yoğun hava sahaları sıralamasında Birleşik Krallık günlük ortalama 6 bin 67 uçuşla ilk sırada yer aldı. İspanya 5 bin 961 uçuşla ikinci, Almanya 5 bin 585 uçuşla üçüncü sıraya yerleşti. İtalya 4 bin 625 uçuşla dördüncü, Fransa ise 4 bin 343 uçuşla beşinci oldu.

Günlük ortalama 3 bin 837 uçuşun gerçekleştiği Türkiye, listenin altıncı sırasında yer aldı. Bununla birlikte Türkiye hava sahasındaki uçuş trafiği, önceki haftaya kıyasla yüzde 2 azaldı.

Orta Doğu uçuş trafiği kriz öncesi seviyelerin altında

Raporda, Avrupa ile Orta Doğu arasındaki transit uçuşlar dışarıda bırakıldığında, yılbaşından bu yana bölgeyle bağlantılı uçuş trafiğinin 2025 seviyelerinin yüzde 14 altında kaldığı belirtildi. Ocak ve şubat aylarında, yani 2026’daki kriz öncesi dönemde, uçuş trafiği 2025’in aynı dönemine göre yüzde 9 daha yüksek seviyedeydi. Bu karşılaştırma, kriz öncesi seviyelere göre yüzde 20’lik bir düşüşe işaret etti.

Havayolu şirketlerinin toparlanma performansları arasında da fark görüldü. Emirates, Etihad Airways ve Qatar Airways’in uçuş seviyeleri kriz öncesi dönemin yüzde 23 altında kaldı. Avrupalı havayolu şirketlerinde düşüş yüzde 82’ye ulaşırken, İsrailli havayolu şirketlerinin uçuş seviyeleri kriz öncesi dönemin yüzde 56 üzerine çıktı.

Varış ve kalkış dakikliği oranlarında düşüş

Avrupa genelinde varış dakikliği yüzde 74,1, kalkış dakikliği ise yüzde 69,8 olarak ölçüldü. Her iki oran da 2025’in aynı haftasına göre daha düşük gerçekleşti.

ATFM kaynaklı rota gecikmeleri önceki haftaya kıyasla yüzde 11 geriledi ve günlük ortalama yaklaşık 54 bin dakika oldu. Uçuş başına toplam ATFM gecikmesi 2,5 dakika olarak hesaplanırken, bunun 1,6 dakikası rota üzerindeki, 0,9 dakikası ise havalimanı kaynaklı gecikmelerden oluştu.

Uçuş başına gecikme sürelerinde Barselona Hava Trafik Kontrol Merkezi 2,6 dakikayla ilk sırada yer aldı. Marsilya 2,5 dakikayla ikinci sırada bulunurken, Makedonya 1,2 dakika, Madrid 1,1 dakika ve Saraybosna 1 dakikalık gecikme süreleriyle listede yer aldı.

Jet yakıtının galon fiyatı 4,82 dolara çıktı

Jet yakıtı fiyatlarındaki artış da raporda yer aldı. 9 Ekim itibarıyla galon başına fiyat 4,82 dolara yükselirken, son iki haftadaki artış yüzde 2 oldu.

Ekim ayı ortalaması galon başına 4,74 dolar olarak hesaplandı. Böylece fiyat, eylül ayında kaydedilen 4,63 dolarlık ortalamanın yüzde 2,5 üzerine çıktı.